日本最大!京都鐵道博物館|搭乘蒸汽火車來趟懷舊之旅吧

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京都鐵道博物館,是千年古都裡少數以孩童視角設計的景點。相較動輒數百數千年的古剎名寺,2016年開設的博物館顯得有些資淺,然而展出內容卻絲毫未見青澀,也是目前日本規模最大的鐵道博物館。從最早期的蒸氣火車頭開始,歷經柴油到電力,館內除了收藏具有歷史價值的車輛,也提供許多近距離接觸及體驗的機會。不僅可以當列車長模擬駕駛,還能搭上由貨真價實蒸汽火車頭牽引的車廂來趟懷舊之旅。穿越古今由點而線、再從線到面,參觀短短數小時就像翻閱了一本日本近代史,裏頭紀載了滿滿的鐵路現代化歷程。

鐵道博物館自京都車站步行約20分,是個帶小孩走有點遠,搭公車又嫌麻煩的尷尬距離,幸好今年開設了「梅小路京都西站」,搭乘JR出站即可達。如行程以大阪為基地不換飯店,自大阪車站乘JR到京都轉乘到這也不過半小時,非常適合排進關西行程作為雨備景點。

鄰近鐵道博物館尚有京都水族館跟無料的梅小路公園,一整區認真玩下來可能也要花上整天。因為此行時間不足便跟小兄弟商量好,我們先速速逛博物館,等閉館後再出來玩公園。

踏進鐵道博物館迎接我們的是開闊的半露天空間,以車站月台為概念的平台展示有多種車輛。左邊為國鐵最大的蒸汽火車C62型蒸汽火車,右手邊則是0系列新幹線的1號車,現場設有紀念看板並有工作人員可協助拍全家福。可惜這天氣溫不到10度我們戶外實在待不住,只得匆匆看過就進館內避寒。

京都鐵道博物館展區共兩層樓,一樓主要為鐵道歷史及實品車輛展示,體驗互動裝置、模擬駕駛等則集中於二樓。但我認為最精采的,是位於戶外區的蒸汽火車Steam號跟扇型車庫轉盤秀。動態展演跟體驗因為沒有語言隔閡或操作等問題,對海外觀光客而言趣味性十足。

※京都鐵道博物館樓層介紹(取自官網)

蒸汽火車Steam號有固定發車班次,如欲乘車須在搭乘月台旁另行購票,也能像我們先買好晚一點班次的票,玩遍館內後再出來搭。(高中生以上300円、孩童100円)

/關西現存唯一的扇形車庫,停滿了曾經光榮的蒸氣火車頭們

/大大小小都有過一段故事的輪框們

京都鐵道博物館從蒸汽火車到新幹線,收藏日本鐵道近代化過程中最具代表的53台車輛。建造之初是建物工程及室內陳設作業並行,才有辦法擺進這些巨大的車廂。館藏數量相當豐富,只是對沒有太多鐵道知識背景、加上文化背景不同的我們,確實比較難投射情感在其中。不過就算是走馬看花也無所謂,因為論建築美學、規劃完整度以及人員教育訓練素質,日本博物館的高水準還是很值得我們觀摩學習。

即使定位為適合帶孩子的親子景點,也不見大量卡通造型人物或色彩鮮艷的公仔充斥其間。從親子景點落實好的設計理念,把對美的堅持內化為日常,才是提升國民整體美感的長久之計啊!

現存最古老的日本國產量產型蒸汽火車,古典英倫風格現在看來就像老紳士般還是很有味道。

有趣的是緊接在火車頭後方的裝置,按下按鈕便能清楚觀察蒸汽機作為早期火車頭動力的運作原理。此時就能機會教育告訴小男孩,他們喜愛的湯瑪士小火車,沸騰的鍋爐也是這樣來的呢!

挑高的1F大廳裡,可不僅僅有具歷史意義的火車頭。舉凡動力傳導、車廂連結器裝置、平交道號誌燈的切換連動,甚至是鐵軌行經的橋樑構造工法等,由裡到外、從簡到難所有鐵道知識幾乎是無一不包。生活中時常接觸國鐵私鐵帶來的便利性,休閒時則有博物館在玩樂之餘還能長知識。向下紮根的堅強實力也難怪日本鐵道文化歷久不衰,吸引海外死忠粉絲前仆後繼來朝聖。

看日本官網介紹,周末例假日時博物館會邀請現任JR西日本的職員授課,帶領大小孩一同認識列車要能順利運行,各個職掌所負責的環節。不只是威風的列車長,有時是維修技師、有時則是配電員或機械、土木工程師。讓平時多在幕後、卻缺一不可的人物有機會站到銀光目前,孩子漸漸就能懂得尊重各行各業裡的無名英雄,也能理解團隊合作在職場中的重要性。

/行的安全很重要,就來練習走平交道!

2F日本最大的鐵道模型,每天固定場次由專人解說及模擬行駛。鐵路系統由1/80比例的模型完整呈現,鳥瞰整體就能避免只吸收到見樹不見林的片斷知識。

「ATC」自動控制系統及「ATS」自動列車停止裝置體驗專區,兩大系統是維護鐵道安全的重要功臣。

還有使用於駕駛訓練的模擬裝置,仿真性超高所以相當熱門。必須在指定時間內抽號碼牌,如有幸運被系統抽中,才能在標記的時間穿上列車長制服體驗十分鐘。雖然讓人感到躍躍欲試,但對外國遊客來說遊戲規則門檻實在有點高,時間有限的情況下我們就直接pass。

因為適逢湯瑪士小火車60周年紀念,玩具商TAKARA TOMY與鐵道博物館合作,在館內設置了幾個專區。我家小兄弟一上2F就被PLARAIL鐵道王國軌道區整著黏住,根本無心再逛其他區啊!(太失策了,應該先逛完其他區再回來)

*此區為期間限定,目前專區已撤除但不定期會有活動

快快快,再不離開就趕不上已經買好票的蒸汽火車Steam號囉!三番四次連番催促下,小兄弟才願意放下手中的小火車軌道,全家拔腿奔向戶外月台去。 今天值勤的是1939年開始載運的蒸氣火車頭C56-160,燃煤ok!鍋爐沸騰ok!沒有電力的正港「火車」即將要出發啦!

蒸汽火車頭運行間除了伴隨蒸汽噴發,鳴笛發出「嘟~嘟~」聲也是一大特色。只是搭乘電氣化火車慣了,突然來聲巨響還真是頗震撼,小兄弟於是就這樣掩住雙耳搭完全程。(笑)

蒸汽火車行駛路線是沿著梅小路公園旁繞行,此時正是櫻花期非常有春意,若早些時間來應該也有梅花可賞。只是這天真的好~冷,基本上我們是一邊吹風流鼻水一邊賞花的XD

10分鐘的新奇體驗感覺好快就結束,下了車發現人潮聚集,原來是剛好接上火車頭要上轉盤的時刻。所以如果跟我們一樣搭乘16:00發的末班車,就能一鼓作氣把精彩的戶外區玩完啦。

雖然台灣彰化的扇形車庫頗負盛名,但因為是營業調度用並未有針對觀光特設的轉盤秀。懷舊火頭冒著蒸氣緩緩駛進轉盤,接連轉了兩三圈外加鳴笛大放送,就連不是鐵道迷的我們都看得興味盎然、熱血沸騰,強力推薦一定要留到最後看火車頭是怎麼開回家的啊!

繼續玩到17:30閉館,小兄弟終於願意離開萬惡的PLARAIL軌道區,轉戰梅小路公園遊具去。

   

遊具區雖然不是很大,但有固定式及繩索等多變的攀爬設施,對小孩來說也是好玩得不得了,小旭玩到鼻涕都流出來了還渾然不覺XD

我們一家四口這趟春遊冷到全員感冒還發燒,結果居然看到穿短褲的小蘿莉從身邊跑過,突然覺得我們未免也太孱弱了(果然日本公園設得多從小鍛鍊起有差嗎?)

行前難免擔心這樣型態的博物館,若偏靜態展示操作上又有語言隔閡,孩子是否會買單。然而京都博物館本身的大氣、沉穩及具設計感,是無關年齡都能接受的超高質感,且戶外動態展示也相當具有迫力很值得一看。放寬心孩子總會摸索出適合自己的玩樂方式(在軌道區還能簡單跟旁邊日本小男孩溝通哩),從日正當中玩到天色昏黃,京都鐵道博物館帶給我們的驚喜,是遠超乎於預期。

【京都鐵道博物館】

中文官網:http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/

開館時間 :10:00~17:30(入館至17:00止)

休館日:每週三(國定假日照常開館)及過年期間(12/30~1/1)

門票:

成人1200円、高中生大學生1000円、國中國小生500円、

3歲以上幼童200円 (持JR Pass當天可打9折)

關西親子賞櫻懶人包

【京都篇】

行程規劃:適合親子賞櫻的7大景點及路線分享關西親子賞櫻穿搭、總行程分享
京阪本線:伏見十石舟八幡市背割堤京都賽馬場兒童遊戲區|圓山公園夜櫻
京都地鐵:蹴上鐵道|平安神宮(岡崎疏水)|半木之道(晚開枝垂櫻)|府立植物園
其他景點:哲學之道|錦市場
■ 京都住宿推薦:FRESA INN四條烏丸(地鐵出口2分鐘)

【神戶3天2夜】

● Day1:美利堅公園、Mosic馬賽克廣場、UMIE 
● Day2:北野異人館、神戶王子動物園(可賞櫻)、麵包超人博物館(UMIE內)
● Day3:神戶動物王國

範例行程寫真:2018關西親子賞櫻行程 景點寫真
■ 神戶住宿推薦:大倉飯店,高樓層外加無敵夜景當前
大阪住宿推薦:Daiwa大阪上本町(到奈良、難波都便利,利木津巴士直達機場)
■ 關西上網推薦:飛買家專屬折扣碼

 

兩個男孩的媽,記錄與來自不同星球人類的相處點滴、親子旅行規劃。研究如何以快時尚品牌穿出質感,分享適合育兒的媽媽穿搭。目前還在育兒的路上,漫步欣賞迷人的風景。

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