京都賞櫻蹴上鐵道、藍瓶咖啡｜人氣爆棚但不會後悔的熱門景點

2019.03.20

選在櫻花季前往京都，就必須要有心理準備各景點的人潮沒有最多、只有更多！所以要到蹴上鐵道、哲學之道、醍醐寺這類超級熱門的景點，請務必安排在當天第一個行程，然後儘可能越早到越好。蹴上鐵道總長約500公尺不算長，但滿開時粉櫻與舊時台車軌道遺跡輝映成趣，加上搭乘地鐵即可達交通便利，也難怪每年一到春天總是吸引無數旅人前來朝聖。

從地鐵東西線的蹴上站一出，即可看到對街的的蹴上鐵道。

在京都FRESA INN四條烏丸住宿的幾天我並未選擇附早餐的方案，一來當然是旺季住宿不便宜多少節省支出，但更主要的原因是，省掉在飯店用餐的時間就能儘早出發。9點左右到（雖然也不算很早但對親子遊來說是極限了），找一下角度還能稍稍拍到空景。

我們到的時間點其實算是滿開的末期開始吐綠葉了，但對無法輕易賞到櫻的台灣人如我們，也是夠美夠壯觀了！

時間越晚就匯聚更多人潮，接近正午時分已經很難找到機會拍空景。不過一年也不過這麼一次，就當恭逢其盛一起共襄盛舉吧 🙂

蹴上鐵道因為都是碎石子推車無法直接進入（只能放在入口處），嚴格來說不算親子友善的景點，但對已經精於跑跳的學齡前孩子來說，撿撿碎石、玩起人肉火車小遊戲卻是好玩得不得了～

也不乏日本保育園的孩子前來戶外教學。（這一端的櫻花顯然就掉了不少）

除了鐵道也別忘了到一旁的蹴上疏水公園走走，那兒不僅有相對寧靜的好風景，還能實地了解琵琶湖疏水的運作方式。前後歷時共28年的大型土木工程琵琶湖疏水計畫，是從琵琶湖掘水道引水至京都，除了作為發電、灌溉及民生所用，疏水道本身也成了重要的水路，為京都現代化、商業發展帶來極大貢獻，說是京都生命之源也不為過。

由於蹴上至南禪寺之間的高低落差過大船隻無法直接運行，於是便於1891年興建此段台車軌道，以接力方式轉運當時行駛於滋賀與京都間的重要物流船隻三十石舟（三十石在伏見中書島還看得到），直到1948年才因水運功能消失而廢棄。

對面這樣的大景，孩子最在意的卻還是腳邊的小碎石，而且不分國籍的孩子皆然。能不受外界干擾如此執著於自己真正在意的事，其實還頗讓人羨慕的呀！

已經滿開超過三日，嬌弱的櫻花不敵幾次風來呼呼吹，粉色花瓣隨風飛舞的模樣實在如夢似幻。有同天前往蹴上鐵道的朋友與我分享，下午抵達時就比上午的狀態稀疏很多，再次慶幸我們是一早抵達，趕上蹴上這一季最美的春日時光末班車。

許多人結束蹴上鐵道行程後會經南禪寺一路往北走到哲學之道，安排為洛東花見一日遊。但一來哲學之道人潮亦多我想安排在上午第一個景點、二來據說靠近哲學之道北側的櫻花茂密程度較高，我實在無法把握小兄弟的腳程走不走得到，於是便決定這天來個地鐵一日遊。買張600円的一日券，玩蹴上鐵道、岡山疏水、平安神宮（東山站）及半木之道（烏丸線北山站）。